這輛車搭載的是福田康明斯ISF 4.5發(fā)動(dòng)機(jī),這是一款滿足國(guó)五排放的直列四缸高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)器排量4.46升,可以輸出210匹馬力,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩760N.m,扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1200rpm——1800rpm之間。
變速箱的選擇的是法士特的“快箱”,型號(hào)8JS85E,這款變速箱是一款廣泛裝配在200馬力左右車型的產(chǎn)品,其前進(jìn)擋有8個(gè),擋是擋,倒車擋分高低速。這個(gè)匹配在中卡車型中還是非常不錯(cuò)的。
后橋是東風(fēng)德納的9噸級(jí)單級(jí)減速橋,天津奧鈴卡車,車橋速比3.7。后橋采用3+4的板簧組合,對(duì)標(biāo)載運(yùn)輸而言完全夠用。
這款車采用4缸210馬力發(fā)動(dòng)機(jī),搭配的擋變速箱和3.7速比的單級(jí)減速橋,天津奧鈴卡車維修站,完全可以勝任快遞運(yùn)輸這項(xiàng)工況。但是這套配置只適合輕拉快跑,當(dāng)做標(biāo)載運(yùn)輸車來使用的話效果還是比較不錯(cuò)的,天津奧鈴卡車服務(wù)站,只是變速箱方面稍遜了一些,如此大的極差也會(huì)對(duì)油耗有一定的影響。
在奧鈴大黃蜂上市同期舉行的“福田奧鈴&??当?019高效物流中國(guó)勒芒大師賽南京站比賽期間,商用汽車新聞傳媒記者隨機(jī)采訪了幾位參賽選手,對(duì)奧鈴大黃蜂的整體顏值,參賽選手普遍認(rèn)為要高于市場(chǎng)上同類中卡產(chǎn)品。確實(shí),奧鈴大黃蜂整車線條硬朗、干凈利落,同時(shí)又不失流暢,觀感利落而靈動(dòng),能夠獲得各個(gè)年齡層卡友的認(rèn)可也在意料之中。
動(dòng)力總成是“大黃蜂”超能力的核心,可匹配全球的??礗SF4.5發(fā)動(dòng)機(jī),以及成熟的云內(nèi)D45、玉柴YC6J三種動(dòng)力,覆蓋210-260大馬力,天津奧鈴卡車專賣店,搭載法士特8擋變速箱,動(dòng)力性能優(yōu)于同類產(chǎn)品30%。特別值得關(guān)注的是,全新一代奧鈴大黃蜂6800動(dòng)力鏈匹配采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋,后橋可選速比3.909、4.1,分別為輕拋快運(yùn)和普通標(biāo)載運(yùn)輸提供且快的解決方案。
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